Mitsubishi Fuso запускает водородные грузовики на международной выставке На Токийском международном автосалоне Mitsubishi Fuso представила два новых грузовика, работающих на водороде. Оба авто принадлежат к тяжелому классу и построены на основе серийного Super Great, но различаются по силовым установкам. Первый грузовик, H2IC, имеет колесную формулу 6х4 и двигатель внутреннего сгорания, который адаптирован для использования сжатого водорода. Водород хранится в восьми баллонах: два крупных установлены в раме, а шесть меньших - сбоку между кабиной и кузовом. В общей сложности эти баллоны могут содержать 58 кг водорода, что обеспечивает пробег до 700 км на одной заправке. При работе H2IC не выбрасывает токсичные вещества в атмосферу, за исключением незначительного количества углекислого газа, возникающего из-за сгорания масла. Второй автомобиль, H2 FCV, использует другие технологии — он работает на базе топливных элементов, где водород преобразуется в электричество. Хранение топлива осуществляется в сжиженном состоянии, что позволяет ему проехать до 1200 км на одной заправке. Модель H2 FCV оснащена технологией sLH2, разработанной в партнерстве с Daimler Truck AG, которая позволяет улавливать водородные пары и повторно сжимать их. Представители компании уверяют, что H2IC имеет больше шансов на внедрение благодаря минимальным изменениям в структуре, однако запас хода в 700 км вызывает вопросы по поводу возможного коммерческого использования грузовиков.