Toyota официально анонсировала девятое поколение своего пикапа Hilux, который уже давно зарекомендовал себя как один из самых популярных автомобилей в своем сегменте. Он продолжает использовать улетученную конструкцию с устойчивая стальной лестничной рамой и полный привод, обеспечивая отличную производительность на разных типах поверхности. Основной архитектурой нового Hilux послужило шасси предыдущего поколения, которое стало синонимом надежности. Благодаря внедрению нового переднего подрамника удалось значительно повысить уровень безопасности и уменьшить вибрации. Интересным нововведением стало использование электроусилителя руля вместо гидроусилителя, что дополнительно открывает двери к внедрению ассистирующих систем. Все модели Hilux теперь идут с блокировкой заднего дифференциала, что повышает проходимость. Отметим, что под капотом Hilux по-прежнему расположены 4-цилиндровые двигатели Toyota TR и GD, обеспечивающие достаточную мощность для любых задач. Бензиновый движок TR2 объемом 2,7 л демонстрирует 163 л.с., а дизельный GD объемом 2,8 л — 150 л.с. Варианты трансмиссий включают механические и автоматические коробки. Помимо обычных двигателей, Toyota также предоставляет полностью электрическую версию Hilux, которая оснащена двумя электромоторами, каждый из которых генерирует 196 л.с. Грузоподъемность традиционных модификаций осталась на уровне одной тонны, в то время как электрическая версия может похвастаться меньшими показателями. Обновленный дизайн включает в себя современные элементы, такие как новые светодиодные фары и измененная радиаторная решетка. Интерьер Hilux сохранил практичность, упрощая доступ к управлениям и создавая удобные условия для водителя. Производство новой модели разворачивается в Таиланде, и пикапы сначала попадут на рынки Европы и Австралии в следующем месяце, после чего начнется их продажа в остальных регионах в первой половине следующего года.